Seizoen 2010

Na Astromega en Craig Dolby in 2008, Zakspeed en Yelmer Buurman in 2009, ging Paars-Wit in 2010 in zee met het Belgische raceteam Azerti en de Italiaanse piloot Davide Rigon. Het bleek een succesvolle combinatie want vijf overwinningen, 16 podiumplaatsen en een extreem spannende finale later haalde Paars-Wit de titel binnen ! De SF-titel is de eerste voor RSC Anderlecht en het Belgische Azerti team van Wim Coekelbergs in de Superleague Formula. Voor Davide Rigon is het al zijn 2de titel, na zijn succesvol debuutjaar in 2008.

Het seizoen startte nochtans niet fantastisch voor Rigon en Azerti. In Silverstone kenden Davide Rigon en het Azerti-team niet veel succes tijdens de kwalificaties waardoor de Italiaanse piloot de eerste race op zondag vanop de laatste rij moest starten. Desalniettemin reed Rigon de paars-witte bolide naar een mooie negende stek. Door z'n 9de positie en het reverse grid systeem voor race 2 startte de Italiaan de tweede race van het seizoen vanop rij 4. Hij zou uiteindelijk tiende worden. In het algemeen klassement stond Sporting na het eerste raceweekend 12de met 38 punten.

Het tweede raceweekend was echter wel een schot in de roos. In het Nederlandse Assen werden Davide Rigon en Azerti zelfs de grote winnaars van het weekend. De Italiaanse piloot won de eerste race en schreef ook de superfinale op zijn naam. Rigon domineerde zaterdag al tijdens de kwalificaties in groep A waar hij de snelste tijd liet optekenen. Hij pakte de pole-positie voor Anderlecht en leidde Paars-Wit op zondag naar de eerste overwinning van de dag in race 1. Door het reverse grid-systeem startte Rigon de tweede race helemaal achteraan. Na een goeie inhaalrace met weer een snelle pitstop eindigde Sporting op een 10de plaats. In de Superfinale, waar de beste zes van het weekend het tegen elkaar opnemen, was Rigon opnieuw de sterkste. Hij nam een prima start en hield zo klassementsleider Craig Dolby achter zich. Anderlecht klom na het succesvolle tweede raceweekend meteen ook op tot een vijfde plaats en telde nu 112 punten.

Nog geen week na de overwinning van RSC Anderlecht in het Nederlandse Assen hadden de teams uit de Superleague Formula tijdens het pinksterweekend hun tenten opgeslagen op het Franse circuit van Magny-Cours. Rigon startte de vanop de 7de plaats in race 1. De Italiaanse piloot nam een goeie start en won meteen enkele plaatsen. Een minder goede pitstop deed het team echter terugvallen naar de 6de plaats, en na een geslaagde inhaalpoging van Walker (Liverpool) finishte RSC Anderlecht op dezelfde plaats als waarop er gestart werd. Race 2 werd vervolgens een heus spektakelstuk, verschillende piloten maakten fouten, maar Rigon wist aan de brokstukken te ontsnappen door heel snel en precies te reageren. Paars-Wit eindigde zo 3de na een sterke race. Dankzij deze twee resultaten kwalificeerde Sporting zich ook voor de superfinale. Rigon nam een superstart, ging na twee bochten van de vierde naar de tweede plaats en zou die niet meer afgeven. Anderlecht, Davide Rigon en het Azerti-team bleven zo stijgen in de ranking en prijkten intussen op een mooie derde plaats met 183 punten.

Het vierde raceweekend vond in juni 2010 plaats op het Spaanse circuit van Jarama, vlakbij Madrid. Anderlecht-piloot Davide Rigon kende moeilijke kwalificaties op zaterdag want al vroeg in de eerste oefensessie dook een probleem op met de motor. Door het missen van het grootste deel van de ochtendtrainingen kwalificeerde de Italiaan zich maar op een 15de plaats. Het circuit van Jarama is heel krap wat ervoor zorgt dat inhalen geen sinecure is. En dat ondervond ook Rigon die echter na een goeie pitstop van het team toch nog kon oprukken naar een 10de plaats. Bij de start van de tweede race won Rigon meteen een plaatsje bij de start en ging van 9 naar 8. Na een snelle pitstop van het Azerti-team lag hij zelfs op een mooie zesde plaats. Een positie die hij tot aan de finish zou houden.

De clubs uit de Superleague Formula reisden na het raceweekend in Spanje meteen door naar de Nürburgring in Duitsland. Davide Rigon nam vanop de 3de plaats in race 1 een goede start en moest alleen Yelmer Buurman (AC Milan) voor zich dulden in de eerste bocht. Tijdens de pitstops probeerde het Azerti-team nog om door een snellere pitstop de ex-Anderlecht-piloot te passeren, maar het bleef bij een verdienstelijke 2e plaats. Door het reverse grid-systeem bij race 2 moest RSC Anderlecht als voorlaatste beginnen. Enkele uitvallers en alweer een sterke race van Rigon zorgden toch nog voor een 12de positie aan de finish. In de superfinale, waaraan de zes clubs met de meeste punten over beide races deelnemen, reed RSC Anderlecht vanuit een derde positie naar alweer een knappe tweede plaats, achter Olympiacos, dat zijn tweede superfinale op rij won. In het tussenklassement bleef RSC Anderlecht vierde, op amper drie puntjes van de nummer drie, FC Basel.

In juli 2010 was het dan uiteindelijk weer tijd voor de Belgische manche van de Superleague Formula die naar goeie gewoonte plaats vond op het circuit van Zolder. De thuisrace werd een echt succes voor Paars-Wit toen de Italiaanse piloot Davide Rigon in race 1 de tweede plaats pakte en zich ook in de superfinale de sterkste toonde ! Na knappe kwalificaties startte Rigon race 1 op de tweede plaats en wist de piloot bij de start van die eerste wedstrijd ook mooi zijn tweede stek vast te houden. De startvolgorde van de tweede race werd zoals steeds bepaald door het omdraaien van de uitslag van de vorige wedstrijd. Daardoor mocht RSC Anderlecht pas van op de 16de plaats beginnen. Al bij de start van de race waren er meteen al enkele aanrijdingen die Rigon gelukkig net wist te ontlopen. Anderlecht eindigde uiteindelijk 9de in race twee en kwalificeerde zich op die manier voor de superfinale met de zes snelste clubs. Een perfecte start in die superfinale loodste Rigon na 20 meter al voorbij AC Milan en meteen daarna werd ook Olympiacos verschalkt. Van daaruit controleerde RSC Anderlecht de wedstrijd en behaalde zo zijn allereerste thuiszege in de Superleague Formula. Anderlecht klimt dankzij de goeie prestaties opnieuw naar de derde plaats in het algemeen klassement van de Superleague Formula.

Een goeie drie maand na de openingsrace in Silverstone waren de teams uit de Superleague Formula voor de tweede keer te gast in Engeland. Voor het zevende SF-raceweekend was Brands Hatch de plaats waar de actie plaatsvond. Het weekend begon echter slecht voor RSC Anderlecht toen Rigon door een bandenprobleem van de baan ging in de tweede vrije oefensessie. De bolide was pas vijf minuten voor het einde van de kwalificaties klaar waardoor Rigon pas zevende eindigde in zijn groep en moest race 1 zo starten van op de 14de plaats. De Italiaanse piloot zou de eerste race afsluiten op de 13de stek. Door het reverse grid-systeem in de tweede race mocht RSCA als zesde aan de tweede race starten. Na een paar ronden bevond Rigon zich echter al op de derde plaats. Het team had een set nieuwe banden bewaard voor de pitstop, waardoor Rigon zich na een knappe inhaalactie op AS Roma verzekerde van de tweede stek in de wedstrijd. Er werd echter wel vroeger dan voorzien een einde gemaakt aan de tweede race nadat Chris Van der Drift zwaar crashte en meteen voor verzorging naar het ziekenhuis werd overgebracht. Ook in de superfinale bleek Rigon sterk en de piloot van Paars-Wit ging opnieuw aan de haal met de tweede plaats en dat op een circuit waar hij nog nooit eerder had gereden.

Het achtste raceweekend was een echte thuisrace voor Davide Rigon want die vond plaats in het Italiaanse Adria. Het werd een topweekend voor de Italiaan, hij toonde zich op zaterdag al de beste tijdens de kwalificaties en zou die status zondag alleen maar bevestigen. Davide Rigon startte na zijn prima kwalificaties op zaterdag race 1 vanop polepositie. De Anderlecht-piloot nam in die eerste wedstrijd meteen de leiding, een leiding die hij ook vast zou houden tot aan de verplichte pitstop. De auto van Beijing - die tweede reed - stopte in dezelfde ronde als Rigon en hun team maakte een supersnelle pitstop waardoor Beijing-piloot John Martin de leiding overnam. De Italiaan van Sporting wou echter absoluut een thuisoverwinning en zette in de daaropvolgende ronde alles op alles. In de U-bocht achteraan op het circuit zette Davide Rigon zich aan de binnenkant en remde later dan zijn concurrent. Tot groot genoegen van het publiek lukte zijn actie en wist hij nadien zelfs een kleine voorsprong uit te bouwen. Niemand kon de Italiaan daarna nog in moeilijkheden brengen, waardoor hij de door Azerti gerunde wagen naar de overwinning reed in race 1. Door het gebruikelijke reverse grid-systeem startte Rigon na zijn overwinning helemaal achteraan voor de tweede race van de dag. Dankzij een prima race van de Italiaan en een snelle pitstop van het Azerti-team wist Rigon de Anderlecht-bolide naar een mooie achtste plaats te rijden. Door de knappe resultaten in race 1 en 2 mocht Rigon ook op pole vertrekken voor de gekende superfinale. En ook hierin toonde de Anderlecht-piloot zich opnieuw de beste en scoorde in zijn thuisrace zo een schitterende 2 op 3 ! Anderlecht bleef derde in het algemeen klassement, maar was intussen wel al tot op 12 punten genaderd van leider Tottenham (Craig Dolby).

Portimão zou een weekend worden om niet snel te vergeten … Davide Rigon toonde de voorbije weken al dat hij in bloedvorm verkeerde en dat was in Portugal niet anders. De Italiaanse piloot zette Anderlecht met opnieuw schitterende prestaties helemaal bovenaan het klassement ! RSC Anderlecht startte race 1 op de eerste rij na de goeie kwalificaties op zaterdag. De polepositie was voor Beijing Guoan. Rigon reed de volledige race op de tweede positie en eindigde dan ook op die knappe tweede plaats, na John Martin van Beijing. Race 2 moest Rigon starten van op de 17de plaats. Tijdens de verplichte pitstops sloeg hij toe. De Azerti-crew was alweer erg snel en Rigon reed als 10de weer de baan op. Dit werd 2 minuten voor het einde nog een 9de plaats toen hij AS Roma passeerde. Van de grootste concurrenten mochten noch Dolby noch Buurman deelnemen aan de superfinale, RSC Anderlecht wel. Vanop de derde plaats stormde Rigon meteen naar voor en de Italiaan kwam als tweede uit de eerste bocht, een positie die hij niet meer zou afgeven. RSC Anderlecht, Davide Rigon en het Azerti-team nemen door deze sterke prestaties op Portugese bodem voor het eerst dit seizoen de leiding in de Superleague Formula ! De kloof met eerste achtervolger Tottenham Hotspur bedroeg zelfs al 14 punten ...

In oktober 2010 zocht de Superleague Formula by Sonangol voor het eerst heil buiten Europa met een raceweekend in het Chinese Ordos. Bij de start van de eerste race was er vooraan wat verwarring en werden drie auto’s nog voor de eerste bocht uitgeschakeld na een ongeluk. Rigon wist uit de problemen te blijven en lag een paar ronden later al op een zesde plaats. Toen Bordeaux nog een straf kreeg wegens te snel rijden in de pits, kwam de Italiaanse piloot als vijfde over de finish. Voor de tweede wedstrijd startte Rigon als 13de, hij zou uiteindelijk een 8ste plaats in de wacht slepen. Een vijfde en achtste plaats waren voldoende voor een plaatsje in de superfinale. Daar sleepte hij - nadat hij werd meegesleurd in een ongeluk - alsnog een knappe derde plaats uit de brand. RSC Anderlecht bleef zo de leiding houden in het klassement en telde 7 puntjes voorsprong op de nieuwe nummer 2, FC Basel en Max Wissel, dat een schitterend raceweekend kende.

Een week na het raceweekend in Ordos vond de actie plaats in Beijing. Veel succes kenden Rigon en Azerti niet in China want de leider moest in beide races al heel vroeg opgeven met problemen aan de wagen. Vele incidenten in het begin van de eerste race en ook voor Davide Rigon was race 1 al afgelopen nog voor het goed en wel begonnen was. De piloot kende problemen met de versnellingsbak en moest al na de warm-up lap opgeven. Anderlecht en Davide Rigon startten race 2 helemaal vooraan dankzij de gebruikelijke reversed grid. Maar ook de tweede race bracht geen beterschap voor de Italiaanse piloot. Rigon reed wel aan de leiding, maar moest al snel opnieuw opgeven, deze keer waren er problemen met de grip. Door de slechte weersomstandigheden werd overigens ook de superfinale niet gereden. Gevolgen in de ranking zijn er niet na dit rampzalige weekend, de Italiaanse piloot blijft het klassement aanvoeren met zeven punten meer dan eerste achtervolger Basel (Max Wissel) aangezien deze race niet meetelde voor het algemeen kampioenschap.

De Superleague Formula 2010 zou eind oktober 2010 beslist worden in het Spaanse Navarra … Davide Rigon, nog steeds leider, kon rekenen op felle concurrentie van Tottenham (Craig Dolby), Basel (Max Wissel), Olympiacos (Ben Hanley) en AC Milan (Yelmer Buurman). Na knappe kwalificaties op zaterdag startte Rigon race 1 vanop pole positie. De Italiaan reed een goeie race en eindigde tweede na John Martin en Beijing Guoan. Craig Dolby (Tottenham) gaf echter niet af en legde Rigon het vuur aan de schenen. De Brit klom van de vijfde positie op naar plaats drie, net na Anderlecht en hield zo de druk op Paars-Wit. De drie andere concurrenten van Rigon zorgden in race 1 niet echt voor een bedreiging. Wissel (Basel) eindigde zesde, Hanley (Olympiacos) twaalfde en Buurman (Milan) was na een zevende plaats in race 1 al helemaal uitgeschakeld in de titelrace. Dolby, die trouwens in 2008 zelf voor RSC Anderlecht uitkwam, was vastbesloten om het kampioenschap binnen te halen en ging in de tweede wedstrijd meteen in de aanval. Vanop zijn 16de startplaats werkte hij zich op naar een 4de (!) plaats, terwijl Davide Rigon onderweg in de problemen kwam. Door een onopzettelijk tikje van Beijing ging de wagen even van de baan en kwam zelfs tot stilstand. Rigon bleef kalm, herstartte de auto en sloot achteraan weer aan. Ondermeer door een goede pitstop van Azerti kon Rigon nog terugvechten, maar meer dan een 11de plaats zat er niet in. Dolby had zo meteen een achterstand van 24 punten teruggebracht tot vier ... Die 11de plaats was voldoende voor een plaatsje in de superfinale, maar de knappe remonte van Dolby zorgde er eveneens voor dat RSC Anderlecht met een voorsprong van 4 punten op Tottenham mathematisch nog niet zeker was van de titel ... In de superfinale waren namelijk nog zes punten te verdienen. De Brit nam in de finale meteen de leiding terwijl Rigon er eentje verloor en pas vijfde was. De spanning was te snijden en het was pas twee ronden voor het einde dat John Martin en Beijing voor de verlossing zorgden door Dolby zijn eerste plaats af te snoepen. Rigon ging daarna zelf nog voorbij Bordeaux, werd zo vierde, en won de titel met 699 punten, slechts 2 luttele eenheden meer dan Tottenham Hotspur !

Algemeen klassement Superleague Formula :